Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2022-05-07

8,9,10.05.2022 наш магазин работает с 12-00 до 18-00.

2021-12-30

  • Акустика: Oris Type 1, Oris JB-65SW

    2021-12-13

  • Магнитолы: Pioneer DMH-A345BT, Kenwood DNX9190DABS, Kenwood DNX7190DABS, Kenwood DNX5190DABS, Kenwood DNR4190DABS, Kenwood DNR3190BTS

    2021-12-10

  • Усилители: Oris PHA-150.4, Oris PHA-1000.1
  • Акустика: Oris FT-165W, Oris FT-652, Oris FT-65

    2021-12-06

  • Колонки: Alphard Apocalypse AP-W81AC, Alphard Apocalypse AP-M81AC, Alphard Apocalypse AP-M67AC, Alphard Apocalypse AP-M61AC

    2021-08-18

  • Магнитолы: Pioneer DMH-A4450BT, Pioneer DMH-A241BT, Pioneer DMH-G121

    2021-07-21

  • Усилители: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-2100.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-1600.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-800.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-550.1D Atom Plus
  • Сабвуферы: Alphard MACHETE MF-15R D2, Alphard MACHETE MF-15R D4, Alphard MACHETE MF-12R D2, Alphard MACHETE MF-12R D4, Alphard Machete MF-12S D2, Alphard Machete MF-10S D2, Alphard MACHETE ML-12R D2, Alphard MACHETE ML-10R D2, Alphard MACHETE ML-12S D2, Alphard MACHETE ML-10S D2

    2021-06-15

  • Сабвуферы: Alphard DPW-1540, Alphard DPW-1240

    2021-05-25

  • Сабвуферы: Ural УЛЬТИМАТУМ 15, JBL Stadium 122SSI, Ural УЛЬТИМАТУМ 12, JBL Stadium 82SSI, JBL Stadium 102SSI

    2021-04-26

  • Сабвуферы: Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4518R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4518R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4515R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4515R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3515R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3515R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3512R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3512R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3015R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3015R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3012R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3012R D2

    2021-04-20

  • Акустика: Ural АС-М250 МОЛОТ, Ural АС-М200 МОЛОТ, Ural АС-М165 МОЛОТ, Ural АС-М130 МОЛОТ, Ural АС-М100 МОЛОТ, Ural АС-А1625К АВАНГАРД, Ural АС-А1325К АВАНГАРД
  • Усилитель: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAB-800.2D Atom
  • Магнитолы: Pioneer SPH-EVO64DAB, Pioneer SPH-DA160DAB

    2021-04-06

  • Акустика: Alphard Apocalypse AP-M67AF, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AP-W81A, Ural АС-М69 МОЛОТ
  • Магнитолы: JVC KD-X380MDBT, JVC KD-X372BT

    2021-03-15

  • Сабвуферы: Ural МОЛОТ 12, Ural МОЛОТ 10
  • Магнитолы: Nakamichi NQ722BD, Nakamichi NQ610WB, Nakamichi NQ610BR, Nakamichi NQ610RB, Nakamichi NQ611BR, Nakamichi NQ611GB, Nakamichi NQ611OB, Nakamichi NQ711B, Nakamichi NQ615B, Nakamichi NQ616B, Nakamichi NQ721BE, Nakamichi NQ511BG, Nakamichi NQ511BR, Nakamichi NQ511BW

    2021-03-09

  • Магнитолы: AurA AMH-88DSP, AurA AMH-77DSP BLACK EDITION, AurA AMH-78DSP, AurA AMH-77DSP, AurA AMH-77DSP (2021), AurA AMH-66DSP

    2021-03-08

  • Сабвуферы: Kicx L250BA, Kicx L200BA, Kicx LL12, Infinity Kappa 103WDSSI, Infinity Kappa 83WDSSI, Infinity Kappa 123WDSSI
  • Усилители: Kicx LL ver.2 4.90, Kicx AP 2050, Kicx HeadShot DM 2.1800, Kicx Headshot 50, Kicx Angry Ant 1.1000, Kicx Angry Ant 4.150

    2021-03-05

  • Сабвуферы: Ural ТТ 15 Красный, Ural ТТ 15, Ural ТТ 12 Красный, Ural ТТ 12
  • Колонки: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AP-M81SE, JBL Shock Wave 100W65, JBL Shock Wave 4T, Russian Bass D3DK, Russian Bass DM1, Russian Bass B200RBH, Russian Bass B200RBF, Russian Bass B165RBH, Russian Bass M200ST, Russian Bass M200RBF PRO, Russian Bass M165ST, Russian Bass T100RBN, Russian Bass M165RBF PRO, Russian Bass M165RBF, Russian Bass T10RBF
  • Усилитель: JBL DSP Amplifier DSP4086

    ------------

     

     

     

  • Вместо автомагнитолы Apple iPad 1 в MB R320 CDI

    Поиск

        

    Дата: 2013-04-02

    В мире имеется большое число тех, кто желал бы его изменить, хотя тех, кому и с минеральной водой неплохо живется, также предостаточно. Но относительно какой оси мир стоит изменить?

    SUM

    - Система, тип — мультимедиа

    - Источник — DVB-T и Apple iPad

    - Монитор (s) — OEM;

    - Аудио — OEM;

    - Оборудование сети — Yota LU156, DrayTek VigorFly 200

    - Медиамастер — AverMedia HomeFree Combo F210

    Такое понятие, как car audio на протяжении многих лет осуществлялось в довольно-таки ясной координатной плоскости. Автомагнитолы и автоакустика установленные на заводе и получившее от производителя авто такое название, как «аудиооборудование», направляется в тару, которая маркирована ТБО, и вся эта последовательность являет собой отправную точку для разработки чего-то прекрасного и нового.

    В последнее, причем весьма непродолжительное время, мир «Авто медиа» стал совершенно очевидно видоизменяться. Стоит заметить, что по многим характеристикам инициатива к переменам рожалась далеко не у деятелей медийного мира. С увеличивающейся периодичностью головные штатные устройства попадают под амнистию, в вследствие того, что нужно это меньше, да и можно столько же. Усовершенствование медийной направляющей стало переходить в область типично-классического Hi-Fi, что подразумевает: автоакустика меняется, инсталлируются нормальные сабвуферы автомобильные и усилители автомобильные. Для того, чтобы в данном направлении облегчить передвижение, стали появляться такие новоявленные виды компонентов, как адаптеры шин и интеграторы-процессоры.

    Между тем, кто берется утверждать, что данная плоскость единственна? Кое-кто, будучи автором и идейным вдохновителем данного проекта, останавливает выбор на иной плоскости, а решения принимает неординарные, тогда как основополагающим компонентом системы также является плоскость. Ну, или штука, очень похожая на плоскость, с толщиной в несколько всего миллиметров…

    В данном автомобиле в штатной аудиосистеме корректировки не вносились совсем. Но она была заметно обогащена несвойственным для нее медийным функционалом. Говоря точнее, принято было решение допить минералку и приступить к изменению мира.

    Вследствие нетипичной плоскости, где и происходило развитие событий, в перечне элементов для читателя знакомых названий не особо много, а те, которые даже известны, имеют весьма отделанное отношение к авто медиа. Если рассматривать вопрос более серьезно, становится понятно, что дело касается не отдельного явления, а новоявленного течения.

    Изначально стоит рассмотреть саму системную структуру, в которой без доскональных объяснений, достаточно просто заплутать. А вот относительно места установки каждого компонента, будем уточнять по ходу пьесы. В данном случае нам приходиться столкнуться с несколькими источниками медиаинформации, поэтому какой из всего списка можно назвать основным — вопрос проблематичный, но, всё-таки больше формальный. Этот титул желает получить пара претендентов: телетюнер DVB-T (сетка цифрового вещания имеет уже некоторое число аудиопрограмм), а также вышеупомянутая плоскость, толщиной чуть больше 9 мм — планшет Apple iPad. Конечно же, для системы он предоставляет фактически неограниченные возможности — кроме самостоятельного хранения информации, на основании имеющегося доступа в Сеть, автолюбителю становится подвластным потоковое видео и аудио, каналы online-вещания, система навигации и прочие приложения. Стоит заметить, что качество видео воспроизведения на своем дисплее дает несколько сотен баллов вперед достаточно большому количеству специализированных экранов, что сможет подтвердить каждый счастливый владелец данного аппарата.

    Между тем, сами по себе источники сигнала не являются системой, так как должны быть между собой связаны и подчинить под единое управление все имеющиеся компоненты. Для того, чтобы функционировать в качестве мегасистемы, необходимо присутствие соответствующего управляющего центра. Что с этой целью может быть использовано? А может подойдет iPad? В него могут быть загружены необходимые программные продукты, сенсорный экран будет отражать все команды, которые необходимы для определенного режима. Что может еще потребоваться?

    Необходимо всё завязать в единый центр. Система интеграции здесь также предлагается в несколько непривычном аспекте, а в качестве основного канала связи выступает Wi-Fi. Некоторым центром системы становится соединение маршрутизатора модели DrayTek VigorFly 200 с ТВ-тюнером модели AverMedia HomeFree Combo F210. Посредством маршрутизатора происходит обеспечение связи с iPad посредством канала Wi-Fi, тогда как с Интернетом связь поддерживает модем Yota LU156 (4G и 3G сети).

    Сетевой тюнер ТВ выполняет преобразование медиаинформации, предоставленной тюнером цифрового ТВ DVB-T, а далее сетевыми пакетными данными через Wi-Fi посредством маршрутизатора. В AverMedia имеется встроенный ТВ-тюнер аналогового типа, и сигнал его также может передаваться через Wi-Fi. Хотя, если быть объективным, то передача аналогового телевизионного сигнала посредством Wi-Fi, является по меньшей мере извращением, типа балета на льду. Данная классификация высказана была Раневской, пред которой остается только преклоняться.

    Кроме того, AverMedia способен выполнить и задачу обратной направленности — принять управляющие команды по отношению к цифровому тюнеру от iPad и далее уже их транслировать посредством ИК-порта на DVB-T. Только на штатные мониторы инсталлированные в подголовниках, сигнал «поставляется» старым способом, так как штатные дисплеи всяческим «вайфаям в консерваториях» не обучены. Звуковой сигнал обладает традиционной организацией. От iPad аудио сигнал поступает на штатное основное устройство, а от него сигнал принимает автоакустика и усилители автомобильные.

    Специально для планшета изготовили переходную рамку, выполненную из бамбука, и данная деталь обладает двойным назначением. Первое — обеспечить стилистическую согласованность «Новой плоскости» планшета со стандартной деревянной отделкой автомобиля. Второе — исполнение функции док-станции для самого iPad, так как в рамке задняя стенка наделена разъемом USB и звука — для подключения внешних накопителей и питания. Рамка может быть установлена в верхнюю область центральной консоли и ясно доминирует в новоявленной ее архитектуре. Прочие системные компоненты спрятаны в заднем левом крыле.

    Для того, чтобы подключить камеру заднего обзора к стандартному монитору, возникла необходимость дополнения системы транскодером видеоданных. Стандартные камеры предоставляют видеосигнал аналогового типа, тогда как штатная система требует цифрового формата GVIF, который был разработан специалистами компании Sony. На формальном уровне видеорегистратора в системе нет, но он у нас имеется, а посему, отмахиваться от него не станем.

    Основная системная плоскость может сниматься…

     

    На потолок вынесен «оптически мост» что позволяет системой управлять через ПДУ, не обращаясь к iPad. Для осуществления полного функционального контакта со всей системой, она наделена док-станцией из бамбука.

     

    Один из большого числа видов интерфейса основного системного звена — выбор сигнального источника, управление произведением и подбор сети для обмена информацией.

     

    Компоненты обычной системы — для обеспечения порядка, изменения не вносились.

    Привычного блеска систем high-end здесь не наблюдается, что совсем неудивительно, так как компоненты непривычны.

    RTA

    Согласно уровня, баса вполне достаточно, но в качестве границы данного регистра для системы в её сегодняшней конфигурации может являться частота 50 Гц или близко к этому значению. Из прочих недостатков выделяется «тряска» в промежутке от 400 и до 600 Гц, что говорит о том, что именно её заслуга, а не проблема нижнего баса, создала тональный системный почерк. Но теперь хоть стало понятно, в какой плоскости имеет смысл перемещаться далее.

    SQ

    Попробуем проанализировать: слушать предстоит штатную систему, пусть даже и в «Мерседесе». Выдаваемый звук достаточно своеобразный и с ним на финал, как бы, не стоит. Между тем, имеется не особо глубокий бас, верх и центра. Бланс тональностей по характеристикам стандартной системы ровный, и особенных огрехов не наблюдается. Детализация звука вместо с микродинамикой отторжения не вызывают. Макродинамика немного подкачала — на штатном усилителе ограниченный запас мощности. Для общей системы сцена получилась нормальной — хотя в области водительского места немного сжата, хотя критичным этот факт назвать сложно. Подытоживая, могу уверенно сказать, что хоть в восторг штатные аудиотракты не приводят, но уже и не огорчают.

    Информация взята:

    Отзывы покупателей про статью "Вместо автомагнитолы Apple iPad 1 в MB R320 CDI"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2021 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.