Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2022-05-07

8,9,10.05.2022 наш магазин работает с 12-00 до 18-00.

2021-12-30

  • Акустика: Oris Type 1, Oris JB-65SW

    2021-12-13

  • Магнитолы: Pioneer DMH-A345BT, Kenwood DNX9190DABS, Kenwood DNX7190DABS, Kenwood DNX5190DABS, Kenwood DNR4190DABS, Kenwood DNR3190BTS

    2021-12-10

  • Усилители: Oris PHA-150.4, Oris PHA-1000.1
  • Акустика: Oris FT-165W, Oris FT-652, Oris FT-65

    2021-12-06

  • Колонки: Alphard Apocalypse AP-W81AC, Alphard Apocalypse AP-M81AC, Alphard Apocalypse AP-M67AC, Alphard Apocalypse AP-M61AC

    2021-08-18

  • Магнитолы: Pioneer DMH-A4450BT, Pioneer DMH-A241BT, Pioneer DMH-G121

    2021-07-21

  • Усилители: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-2100.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-1600.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-800.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-550.1D Atom Plus
  • Сабвуферы: Alphard MACHETE MF-15R D2, Alphard MACHETE MF-15R D4, Alphard MACHETE MF-12R D2, Alphard MACHETE MF-12R D4, Alphard Machete MF-12S D2, Alphard Machete MF-10S D2, Alphard MACHETE ML-12R D2, Alphard MACHETE ML-10R D2, Alphard MACHETE ML-12S D2, Alphard MACHETE ML-10S D2

    2021-06-15

  • Сабвуферы: Alphard DPW-1540, Alphard DPW-1240

    2021-05-25

  • Сабвуферы: Ural УЛЬТИМАТУМ 15, JBL Stadium 122SSI, Ural УЛЬТИМАТУМ 12, JBL Stadium 82SSI, JBL Stadium 102SSI

    2021-04-26

  • Сабвуферы: Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4518R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4518R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4515R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4515R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3515R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3515R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3512R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3512R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3015R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3015R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3012R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3012R D2

    2021-04-20

  • Акустика: Ural АС-М250 МОЛОТ, Ural АС-М200 МОЛОТ, Ural АС-М165 МОЛОТ, Ural АС-М130 МОЛОТ, Ural АС-М100 МОЛОТ, Ural АС-А1625К АВАНГАРД, Ural АС-А1325К АВАНГАРД
  • Усилитель: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAB-800.2D Atom
  • Магнитолы: Pioneer SPH-EVO64DAB, Pioneer SPH-DA160DAB

    2021-04-06

  • Акустика: Alphard Apocalypse AP-M67AF, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AP-W81A, Ural АС-М69 МОЛОТ
  • Магнитолы: JVC KD-X380MDBT, JVC KD-X372BT

    2021-03-15

  • Сабвуферы: Ural МОЛОТ 12, Ural МОЛОТ 10
  • Магнитолы: Nakamichi NQ722BD, Nakamichi NQ610WB, Nakamichi NQ610BR, Nakamichi NQ610RB, Nakamichi NQ611BR, Nakamichi NQ611GB, Nakamichi NQ611OB, Nakamichi NQ711B, Nakamichi NQ615B, Nakamichi NQ616B, Nakamichi NQ721BE, Nakamichi NQ511BG, Nakamichi NQ511BR, Nakamichi NQ511BW

    2021-03-09

  • Магнитолы: AurA AMH-88DSP, AurA AMH-77DSP BLACK EDITION, AurA AMH-78DSP, AurA AMH-77DSP, AurA AMH-77DSP (2021), AurA AMH-66DSP

    2021-03-08

  • Сабвуферы: Kicx L250BA, Kicx L200BA, Kicx LL12, Infinity Kappa 103WDSSI, Infinity Kappa 83WDSSI, Infinity Kappa 123WDSSI
  • Усилители: Kicx LL ver.2 4.90, Kicx AP 2050, Kicx HeadShot DM 2.1800, Kicx Headshot 50, Kicx Angry Ant 1.1000, Kicx Angry Ant 4.150

    2021-03-05

  • Сабвуферы: Ural ТТ 15 Красный, Ural ТТ 15, Ural ТТ 12 Красный, Ural ТТ 12
  • Колонки: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AP-M81SE, JBL Shock Wave 100W65, JBL Shock Wave 4T, Russian Bass D3DK, Russian Bass DM1, Russian Bass B200RBH, Russian Bass B200RBF, Russian Bass B165RBH, Russian Bass M200ST, Russian Bass M200RBF PRO, Russian Bass M165ST, Russian Bass T100RBN, Russian Bass M165RBF PRO, Russian Bass M165RBF, Russian Bass T10RBF
  • Усилитель: JBL DSP Amplifier DSP4086

    ------------

     

     

     

  • От штатной автомагнитолы до постройки всей системы или автозвук в VW Passat B6

    Поиск

        

    Дата: 0000-00-00
    От штатной автомагнитолы до постройки всей системы или автозвук в VW Passat B6

    Вы были сбиты с толку орфографией, а если принять на слух, то буква строчная и написание слитно не будут путать. Нет автора у данного принципа, хотя сам автор присутствует. Можно привести ещё ряд примеров того, когда сам объект присутствует, а автора у него нет. Этот принцип был применён в процессе творения данной системы и этим он доказал, что имеет право на существование. Точнее практика это подтвердила.
    Владелец данного автомобиля, Олег, до студии добрался посредством Горбушки и не пустым. Во время первого приезда все были заняты фотографиями аудиосистемы аналогичной модели, которые нашли в Интернете. Они были доставлены для рассмотрения в виде образца или же примера для действия. Три аспекта особенно вдохновили владельца данного автомобиля. Имеется сильная система, которая базируется на Soundstream, сабвуферы автомобильные имеют прозрачную стенку и подсветку, и, кроме того, звено outdoors, т.е. определённая часть системы предназначенная для того, чтобы работать для улицы. Олег хотел этого.
    Для чего? Если для вас это является вопросом, то, скорее всего, вы не являетесь общительным человеком, а Олег обитает в клубно-рейсерской среде. С тем и было начато, хотя сам принцип ни в чём не проявился. Устройство головное оставили прежним, а оно в данном автомобиле - Blaupunkt, хоть и оно не имеет выходов линейного типа. Для этого имеется юридическое лицо- ERTA, которое раздаёт «линейки» всем, кто этого желает.

    Схему было предусмотрено следующую: от фронта через тыл до сабвуфера и в добавок озвучивается улица в случае открытия багажника автомобиля. Всё имеет высокий уровень акустического давления. Начало было с саба. В самом начале хотели поместить Hertz  и уже подобрали модель- SX300 D. Вскоре концепция была изменена на Kicker Solobaric, что добавило в диффузоре площади. Кроме того, был изготовлен экспериментальный корпус для данного динамика. Здесь и сыграл вышеупомянутый принцип.  Маловато баса, учитывая пятнадцатидюймовый кикер. После совещания было принято решение довольно нестандартное. Решили, что головка остаётся, а автоакустика переделается. «Солобарикам» пришлось помещаться в ФИ вместо ящичков закрытого типа. Сам корпус, имеющий объём пятьдесят два литра был настроен на тридцать семь герц посредством применения двух тоннелей, которые располагаются на стенке, которая выходит в салон. При стандартных условиях тоннели начинают «дуть» за спину сидения, а в форсажном режиме осуществляется складывание спинки, и при этом источники волн баса направляются прямо в автомобильный салон.
    Можно начинать подборку фронта. По проекту он предполагался в три полосы, в комплекте Hertz HSK 163 посредством штатного кроссовера от самого усилителя Genesis Stereo 100. В технологическом аспекте, соблюдая логику сохранности головного устройства, сделали попытку максимального вписывания в места для посадки. Пластина опорная была сконструирована так, что имело место расхождение объёмов, на которые осуществляли работу басовик со среднечастотником: бас, который монтируется на колодце опорном, осуществляет излучение вовнутрь двери диффузором (его тыльной стороной). Что касается среднечастотника, то он излучает в объём, расположенный между панелью и обивкой.


    Была испытана и подключена система фронта. Что же в итоге? Получилось слишком мало басов. И практически отсутствует давление звука автомагнитолы. К фронту были добавлены усилители автомобильные подобной марки. Усилители автомобильные в количестве двух штук подключаются  к входам кроссовера трёхполосного, которые разделены, при этом один из усилителей сконцентрировался на СЧ/ВЧ, а второй на том, чего было немного. Давления всё равно не хватает. Автоакустика автомагнитолы начала маневры. Была заменена головка НЧ, которая предназначалась непосредственно для комплекта, на HV 165 с таким расчётом, чтобы более жёсткий динамик, имеющий тяжёлую подвижную систему, получил нехватающие децибелы. Автозвук выравнивается. Выявилось, что данная конфигурация существует лучше с «L». Далее претендовал на занятие места в двери CDT HD-M6. Он просуществовал недолгое время, а затем его убрали, так как исчез мидбас верхний. Автозвук потерял колорит. В конце концом пришлось выбрать AD W600 и тогда всё стало как необходимо. CDT, которые временно не были задействованы, были помещены в двери задние, где был ранее помещён Hertz HSK 165. Были оставлены кроссовер вместе с пищалками, а добавили Stereo 100. В данный момент можно приступить к багажнику. Непосредственно в том секторе, который служит для того, чтобы звучать в пространстве. Вначале ( всё проходит через данную фазу) было принято решение относительно поставки двух комплектов Hertz ESX 165, предварительно осуществив нагрузку пятого усилителя. Установили и осуществили нагрузку. И что вышло? И опять басов не хватило. И тут решили заменить два коаксиала двумя другими мидбасами CDT HD-M6, которые прошли испытание на фронте, а также прошли одобрение на тыле. Однако в оформлении ином, которое ориентировано на уже узнаваемый принцип. CDT были помещены в специальные ящики, которые имеют пирамидальную форму и расположены в багажнике ( что поднимает низы), а ящики – это своего рода фазоинвенторы, которые имеют объём по пять литров, с настроенной частотой восемьдесят герц. Основной проблемой Stereo 100 является данная автоакустика. К её выходам CDT подключаются посредством фильтров пассивного типа, имеющих частоту среза четыреста герц. Hertz, которые остались в багажнике, стали работать в качестве СЧ/ВЧ - звена, и для полноценной работы не нужно ставить Genesis, поскольку там отсутствуют басы. А поскольку их нет, то можно подобрать что-либо подешевле. И в связи с этим был установлен маленький усилитель, имеющий довольно мощную микросхему. Функционирует довольно приемлемо и не оказывает на басы воздействия. В завершении формирования всей системы был поставлен элемент, не имеющий акустический диапазон. Его устанавливают  ( или же нет, в зависимости от того, есть ли пожелание у заказчика) на крышку багажника и он питается из инвертора съёмного типа.
    Вроде всё на своём месте. Мастера студии не теряют надежду на то, что однажды вновь явится Олег со своими принципами.

    В силу того, что одно юрлицо кое-что умеет, головное устройство штатное обзаводится линейным выходом.

    В условиях обычного режима из самого салона становится видно диффузор, который защищается сеткой.

    Спинка складывается «на форсаже», при этом освобождая дорогу басам.

    Для улицы средство от малых басов- фазоинверторы пирамидального типа, расположенные в багажнике.

    В багажнике, в укромном его месте находятся выключатели цепей Rem для уличных усилителей.

    СЧ/ВЧ - коаксиалы уличного типа располагаются непосредственно на крыше багажника.

    Четыре усилителя выложены открыто. Пятый возможно рассмотреть в правой части, а шестой не видно.
    Бас в нормальном количестве, по АЧХ можно догадаться, где он в недостаточном количестве и как он увеличился. Если бы кикер был в ЗЯ, то АЧХ начиная от восьмидесяти герц и ниже двигалась бы сравнительно ровно, при этом  было бы видно, что гораздо ниже того уровня, который существует сейчас при максимальном уровне в пятьдесят-пятьдесят пять герц. При изучении АЧХ вполне заметно, что совместные усилия тыла с фронтом и сабвуфером  в вопросе совместного образования давления звука в пространстве салона были успешными. Сабвуферы автомобильные постарались хорошо. Суббас автомагнитолы постепенно, без потери энергии, идёт к нижнему мидбасу, верхнему и затем к середине. Если рассматривать область, где частоты выше средних, то в ней ситуация не такая уж оптимистичная: имеется провал в два килогерца и имеется максимальное излучение наверху с частотой десять килогерц. Однако для ориентации жанра это маловато. Автозвук немного не вытягивает.

    Информация взята:

    Отзывы покупателей про статью "От штатной автомагнитолы до постройки всей системы или автозвук в VW Passat B6"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2021 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.